凌文辉与航天事业结缘，一路同行，栉风沐雨30余载；潜心探索，集智攻关，开拓空天动力新疆域。
凌文辉，1968年出生，现任中国航天科工集团某研究所所长，国家“两机”科研重大专项副总工程师，国家某原创技术策源地首席科学家，享受国务院政府特殊津贴，是我国冲压发动机及组合动力领域领军专家。他创造性解决了系列关键技术难题，使我国冲压发动机及组合技术达到国际先进水平；荣获国家科技进步二等奖2项，省部级奖9项，发表论文51篇，授权专利84项。
凌文辉与航天事业结缘，一路同行，栉风沐雨30余载；潜心探索，集智攻关，开拓空天动力新疆域。发动机被誉为飞行器的“心脏”，围绕先进装备对动力的重大需求，扎根科研攻关第一线，他带领团队打造我国某领域首批原创技术策源地、勇担空天动力现代产业链链长，创造性解决了多型动力“卡脖子”难题，助力我国空天动力技术水平迈入世界“第一方阵”。
动力梦想扬帆起航
从小，凌文辉就格外喜欢自然科学。童年时的凌文辉常在家附近的草地上看飞机从头顶掠过，望着空中疾驰而过的身影他对飞机为什么能飞地又高又快好奇不已。
中学时期，他对这个能为飞机提供动力的机械装置萌生了极大兴趣，经常在书籍上反复阅读关于发动机的介绍。那时，要设计一台发动机的梦想已经在少年的心里生根发芽。
少年没有乌托邦，心向远方自明朗。1985年，一心想做航空航天发动机的他，高考以优异成绩考取了南京航空航天大学航空航天发动机设计专业。因为热爱、所以专注，进入大学后，他日复一日地泡在教室、图书馆学习专业知识。
“发动机专业涉及知识难、领域广、综合性强，气动、燃烧、结构、材料等专业要学得特别全，所涉及的课程我们都要学，当时积累了很多基础理论，一辈子都受用。”凌文辉说。
凌文辉不仅是学霸，还是运动健将。在刻苦求学之余，凌文辉尝试各种运动，足球、田径、羽毛球……，强健的体魄为学习和后来的工作打下了很好的基础。他创造的短跑纪录在单位保持多年无人打破。用他的话说，搞科研的人，好的身体也受用一辈子。
1989年，凌文辉本科毕业后被分配到景德镇昌河飞机制造厂，主要从事直升机动力系统的维修、维护工作，这些工作内容对凌文辉而言还远远不够，因为这和自己想要设计一台发动机的梦想还相差甚远。1992年，凌文辉考取了某所的研究生，成为当年所里招录的唯一的研究生。
工作后，凌文辉在繁忙的工程研制同时挤出时间，回到母校继续深造给知识体系“充电”。2011年他获得南京航空航天大学航空宇航推进理论与工程博士研究生学位。扎实的理论知识和丰富的实践经验为他打开了更为广阔的天地。
立志做国家需要的事
从钱学森归国，倡议设立原国防部某院冲压发动机研究室（某所的前身）至今，所里一代代研制人员用行动续写着“外国人能搞的，难道中国人不能搞？”的自主创新故事。这种自信自强、自力更生的精神，对凌文辉产生了很大影响。他说：“我从来到这个单位，就没想过会轻轻松松地做事”。他立志通过行动向钱老回答“我们能搞，而且能搞得更好!”
研究所创建于1957年，隶属于中国航天科工集团，作为我国最大的冲压发动机及弹用涡轮发动机研制生产单位，是集设计、生产、试验为一体的空天动力领域专业研究所，承担着多系列国防装备动力装置的研制和生产,创造了我国国防装备建设史上多个辉煌的“第一”。
进入研究室设计岗位，凌文辉既激动又兴奋。“很高兴，终于可以在导师的指导下开始画图纸、加工试验件、做试验。”回忆起当年刚来所的情景，凌文辉的话语也变得轻快起来。平时在办公室里，老同志们会因为技术问题争得“面红耳赤”。在初出茅庐的凌文辉看来，这样的工作氛围充满力量与激情。
“老一辈科研人员基本功特别扎实，有搞总体设计的，有搞燃烧的，有搞喷管的……，工作中遇到的很多问题都可以随时请教。”凌文辉回忆说。
后来，再讨论技术问题时，老同志们要求年轻的凌文辉也要发言。这种人人都要发言、共同解决问题的工作作风，直到现在都深深影响着他。跟随刘兴洲院士、张振家所长等老一辈科学家们，凌文辉开启了空天发动机的研制生涯，向着心中的梦想又迈进一步。
在科研之路上砥砺前行
航空航天发动机，作为飞行器的心脏，被誉为“工业皇冠上的明珠”。研制一型全新的发动机，往往需要几年甚至几十年的时间才可能有所进展。
择一事、终一生。“从高考报志愿到工作至今，我能一直从事这个行业很幸运”，凌文辉回忆说“1995年，我刚刚步入工作岗位，所里将申报国家自然科学基金的重任交给了我们年轻人。”在担任课题具体负责人后，凌文辉的工作愈发饱满。为了圆满完成任务，他几乎查阅了当时能找到的所有文献，经常往返几个小时去北京市区专业的文献室查阅，最后整理的资料装满了整整一个文件柜。
1999年，凌文辉担起新型冲压发动机总设计师的重任，该发动机是当时国内该领域首个尺寸最大、性能最高的发动机。面对技术难度大、无任何经验可借鉴的困境，他结合飞行器应用与工程研制需求，深入开展核心技术攻关，带领团队开启了长达10年之久的潜心钻研。他从设计源头抓起，奔波在科研生产第一线和大型地面试验现场，解决研制、生产、试验中遇到的各种技术问题，创造了新型发动机设计一次正确、试验首发成功的奇迹，率先实现了该型发动机的工程应用。从此，世界冲压发动机家族增加了一个“新成员”，我国的新型动力技术一举走到世界前列。
正在新型冲压发动机研制工作如火如荼之际，时任所长找到凌文辉，希望他能转到另一型冲压发动机的研制任务中去。“国家需要，我就去干。”作为型号总师的凌文辉再挑重担。他带着年轻的团队从零开始，一步步完成每一个方案、每一个尺寸、每一项技术攻关，又用了近10年的时间，实现了该型冲压发动机从无到有的突破，交出了一份让同行敬佩、客户满意、国家认可的高分答卷。
2019年10月1日，在中华人民共和国成立70周年阅兵式上，东风劲吹，鹰击长空，大国长剑昂首屹立，挺起了亿万国人的精神脊梁。当大国重器驶过天安门接受人民的检阅时，坐在电视前观看阅兵式的凌文辉觉得“从事的工作还是很自豪的”。
是对工作的严谨，更是对航天事业的敬畏。在共事多年的同事眼里，凌文辉好像永远不知疲倦“拼命三郎”，为了做好时间管理，凌文辉尝试记录过加班时间，半年时间就记录到了1000小时。
他带领团队攻克流道总体设计、宽范围高精度调节等技术难点，成功研制新一代发动机；攻克增强稳焰燃烧等关键技术，为难以跨越的重大技术瓶颈提供了理想解决方案；主持多个国家重大项目发动机研究，为我国空天动力技术跨越式发展和航天强国建设做出重要贡献。
从事科研工作30多年来，凌文辉的岗位换了一个又一个，但他始终扎根动力科研攻关第一线，践行发展壮大空天动力事业的初心和“科技强军、航天报国”的使命。
在技术最前沿创新超越
动力人永远冲锋在技术探索的最前沿。2012年，凌文辉被任命为新型组合动力技术负责人，自此开启了空天动力技术研究新方向，他带领团队再攀技术高峰。
从事预研工作时，凌文辉的新想法、新思路总是层出不穷，同事们笑称他不断提出问题、给团队“挖坑”，而团队成员不断研究解答问题、不断“填坑”，正是在这样的过程中团队攻克了一个又一个创新项目。
当被问及实现空天动力事业从“跟跑”“并跑”到逐步“领跑”跨越发展的金钥匙是什么？凌文辉的答案是“创新”。
源源不断的创新灵感从何而来？凌文辉表示：“实践出真知。发自内心地热爱空天动力事业，就会投入时间和精力不断地思考研究，不断付诸实践。将实践中获得的经验和书本知识融会贯通，自然而然就会有许多新想法，厚积薄发。”
发展航天，动力先行。凌文辉与团队讨论方案时常说“性能再好一点，体积再小一点，要做到极致”“要主动难为自己，把余量留给总体”。因为他深知，只有发动机创新了、进步了，飞行器的能力才能大幅提升。多年耕耘中，研究所动力持续“升级”，有力助推飞航产品进步与迭代。
一同开展新型组合动力技术研究的团队成员说道：“这型新概念发动机多年来是世界动力领域的难题，是凌文辉提出新思路，让方案进入了可行域——这是研究前沿技术最重要的一步”。
每当遇到久攻不克技术难题，他总能顶着压力，尽量给团队创造一个轻松的攻关氛围和环境。有次项目迎来重要的长时间考核试验，但是第一次试车却因转子故障出现问题，团队士气跌落到低谷。“我是负责人，有问题我担着，大家还得打起精神，多分析多研究，咱们充分讨论找到问题根源。”在现场会上，凌文辉鼓励团队道。
经过一个月紧锣密鼓的排故，在他的带领下，几位年轻博士提出的优化方案圆满解决了前期问题。正式考核试车，新型发动机在数千秒的长时间考核中表现优异，试验大厅中紧盯发动机工作画面的团队成员紧紧相拥。把一支支科研团队锻造成勇于突破、敢于创新的队伍，也许是凌文辉作为技术带头人的新任务。
在青年职工眼里，凌文辉是宽严有度、有理想情怀、又博又专、愈博愈专的技术“顶牛”。凌文辉要求年轻人要“四会”——会写、会算、会画、会说，他想把当年老一辈科研人员带给他的研深悟真、严谨求实的科研氛围带给年轻一代。在他的传、帮、带下，一大批青年技术骨干脱颖而出，牵头负责的项目已培养出二十余位发动机总师和技术负责人。
星光不问赶路人，时光不负奋斗者。近年来，多型空天动力装置从无到有，从图纸到样机，再到试验、生产，在一次次的阅兵式上，他主持研制的多型动力装备受到国家和人民的检阅，自主研制的通航及特种动力装备多次亮相珠海航展等知名展会，多项产品技术填补国内、国外领域空白。
“这是永远的朝阳行业。”凌文辉说，“18世纪，蒸汽机的出现推动了第一次工业革命；20世纪，喷气发动机的诞生让飞机进入高速飞行时代；21世纪，民航客机有望步入超音速飞行时代。我相信，动力技术发展还会持续地改变人类的生活。”立足于深厚的动力技术底蕴，凌文辉带领团队在冲压、火箭、涡轮等技术基础上融汇创新，开拓了新型冲压、组合动力、爆震、预冷等多个新领域，有望在天地往返、空天飞行等场景广泛应用。
发展航空航天事业是国家的需要，能把国家所需与个人兴趣相结合，凌文辉坦言只觉得自己很幸运，选择了发动机专业，来到了航天工程一线，才有机会和团队一起为国家打造性能优异的“动力心脏”。“当前，我国冲压及组合动力已经走在了世界最前列，下一步我们还要做精做优，继续攀登动力高峰，持续引领国际空天动力技术发展”，凌文辉对未来技术发展信心十足。新时代新征程，在空天动力领域这片技术蓝海，他带领团队再次扬帆远航。